ਮੁੰਬਈ- ਜਰਮਨ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੰਪਨੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਇੰਡੀਆ ਨੇ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਅਗਲੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਦੋਹਰੇ ਅੰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੇ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ V-ਕਲਾਸ ਲਗਜ਼ਰੀ MPV ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ 1.40 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ MPV ਸੈਗਮੈਂਟ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਕੋਵਿਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਗਜ਼ਰੀ MPV ਸੈਗਮੈਂਟ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਾਪ-ਐਂਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 11 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। “ਭਾਰਤੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਗੱਲਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਵਿਕਾਸ ਸੰਭਵ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਦੋਹਰੇ ਅੰਕਾਂ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਵਾਂਗਾ,” ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਸੀਈਓ ਸੰਤੋਸ਼ ਅਈਅਰ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਕੰਪਨੀ ਕੈਲੰਡਰ ਸਾਲ 2025 ਵਿੱਚ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਅਸਪਸ਼ਟ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਵੀ ਇਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਨੇ CY 2026 ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਲਈ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਜਾਪਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ, “ਮਾਰਚ ਇਸ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮਹੀਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਇਸ ਗੱਲ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਮਾਰਚ ਕਿਵੇਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਥਾਨਕ ਆਰਥਿਕ ਸੈੱਟਅੱਪ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ GST ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪੁੱਛਗਿੱਛਾਂ ਵੀ ਹਨ। ਪਰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵੀ ਇੱਕ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਹੈ ਕਈ ਵਾਰ ਇਹਨਾਂ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ “ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਅਪਾਹਜ” ਵੀ ਹਨ। “ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਅਤੇ ਦੇਖਣਾ ਪਵੇਗਾ ਪਰ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਸਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਵਿਕਾਸ, ਕੁਝ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ,” ਅਈਅਰ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਛੇ-ਸੀਟਰ V-ਕਲਾਸ, ਜਿਸਨੇ 2019 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਘਰੇਲੂ ਪਹਿਲੇ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਧੂ-ਲੰਬੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੋਵਾਂ ‘ਤੇ ਇਸਦਾ AIRMATIC ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਭਾਰਤੀ ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਸਾਨੂੰ ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ V-ਕਲਾਸ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਲਗਜ਼ਰੀ, ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ‘ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੂਟ’ ਦੇ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
“V-ਕਲਾਸ ਭਾਰਤ ਦੇ ਅਮੀਰ ਗਾਹਕਾਂ ਅਤੇ ਰੁਝਾਨ ਸੈਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੇ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਜ਼ਰੀ ਦੀ ਗੋਦ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਨਿੱਜੀ ਜਗ੍ਹਾ, ਸ਼ਾਂਤੀ ਅਤੇ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਓਏਸਿਸ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। V-ਕਲਾਸ ਦਾ ਸਥਾਨਕ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਸਾਡੀ ਭਾਰਤ ਪ੍ਰਤੀਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦਾ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। V-ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਬਾਰੇ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, “ਕੋਵਿਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਟੌਪ-ਐਂਡ ਵਾਹਨ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ (ਕੰਪਨੀ ਲਈ) 11 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧਿਆ ਸੀ।” “ਇਸ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਟੌਪ-ਐਂਡ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ COVID ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ।
ਦੂਜਾ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਲਿਆ ਸਕਦੇ ਸੀ ਪਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਭਾਰਤ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਤਪਾਦ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫੀਡਬੈਕ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।” “ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ, ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਆਉਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ 2 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸ਼ਾਇਦ ਸਥਾਨਕਕਰਨ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ 1.40 ਕਰੋੜ ‘ਤੇ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਕਿ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਮੌਕਾ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ। ਇਹ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਇੰਡੀਆ ਦਾ 12ਵਾਂ ਮਾਡਲ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਪੁਣੇ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਚਾਕਨ ਨਿਰਮਾਣ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੀ ਸਾਲਾਨਾ.20,000 ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।